Öregrund 365 dagar om året

När svenska Marinen använde sjunkbomber mot en förmodad rysk ubåt – det var skutan Amalia

Öregrunds hamn har haft fint besök idag! Den gamla K-märkta skutan AMALIA lade till vid kaj. Så vacker gammal skuta! Visst minns du när den ryska u-båten U 137 gick på grund 27 oktober år 1981 i Gåsefjärden i Karlskrona skärgård? Året efter, i oktober 1982, var det dags igen för Sverige att jaga u-båtar,…

1oregrund2a

15 juni, 2026

2–3 minuter

Öregrunds hamn har haft fint besök idag! Den gamla K-märkta skutan AMALIA lade till vid kaj. Så vacker gammal skuta!

Visst minns du när den ryska u-båten U 137 gick på grund 27 oktober år 1981 i Gåsefjärden i Karlskrona skärgård?

Året efter, i oktober 1982, var det dags igen för Sverige att jaga u-båtar, denna gång i Hårsfjärden. Hela Sverige var på tå! Jag också!
Den svenska marinen attackerade den förmodade (ryska) u-båten genom att fälla 44 sjunkbomber och spränga fyra minor.
Men det var skutan AMALIA som puttrade omkring och gav utslag i försvarets utrustningar.

Den 1 oktober 1982 obeserverar två värnpliktiga ett ubåtsperiskop i Hårsfjärden utanför Stockholm. En helikopter inleder ubåtsjaktoperationen och får ekokontakt med en ubåt. De kommande dagarna bedrivs intensivt spaningsarbete i området och flera kontakter med förmodad ubåt erhålls vilket också leder till upprepade vapeninsatser. Bland annat sprängs minor ur Kustartilleriets fasta minförsvar och diverse fläckar observeras på ytan efteråt. Efter operationen, som avbryts den 14 oktober, gjordes bottenundersökningar i området. Försvarsmakten antar efter incidenten att en ubåt har genomfört en lyckad utbrytning ur Hårsfjärden.
Hårsfjärden-incidenten (1982) – DigitaltMuseum

INFORMATION PÅ SKUTAN AMALIA

Skutan AMALIA byggdes år 1899 vid Vikens Varv i Skåne (samma varv som byggde Öregrunds-skutan Wetsera) som jakt 15*5,85 meter och 28 brt (bruttoregisterton).
Förbyggd vid Råå Varv år 1916 till galeas 18*5,85 meter och 34,62 brt.
Registreringsnummer 5777.
Första motorn installerad år 1926: Drott råoljemotor 20 hästkrafter från Pythagorasverken i Norrtälje; år 1955 en Bolinder råoljemotor 50 hästkrafter; år 1980 en Scania Diesel.

Skutan AMALIA byggdes år 1899 som lastskuta och är det äldsta ännu seglande av de i Sverige byggda skutorna och en kvarvarande representant för de mindre spetsgattade fraktskutorna.
Fartyget drivs sedan 65 år av samma ägarfamilj, nu i andra och tredje generationen.

Galeasen AMALIA har varit i kontinuerlig drift under 116 år och är därmed unik genom att hon har sin ursprungliga rigg och sin egen 1899 års skeppsutrustning kvar.

Ursprungligen bestod frakterna av tegel, spannmål, sand, cementkalk, gatsten, Ölandssten. Efter tiden med fraktseglation, med avbrott för efterkrigstidens seglationsstillestånd, har AMALIA seglat i varierande fraktuppdrag, ungdomsverksamhet för kommuner och landsting samt framför allt i miljörelaterad skolfartygsverksamhet för länderna kring Östersjön.